[Officina] Gli attrezzi per la bici, parte terza. Freni e ruote

Gli attrezzi per i freni

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Gli attrezzi per i freni

Una breve premessa: questo articolo mostra solo gli attrezzi e giusto un cenno dove necessario sulla tecnica. Quindi nessuna spiegazione su come si regolano i freni o registra una ruota, per questo esistono gli articoli appositi.

So che è antipatico aprire così un paragrafo, ma diventa necessario per non dilungare e/o disperdere informazioni in mille rivoli, vanificando lo scopo di questa revisione globale del blog. Sono certo potete capirmi.

Per chi vuole farsi un ripasso sulle tipologie di freno trova qualche notizia nell’aticolo in basso.

I freni, parte teorica – Nozioni teoriche sulle diverse tipologie di impianti freno.

Peri nostri fini qui distinguiamo tra freni meccanici e idraulici.

Tra i primi rientrano tutti i freni che sono azionati da un cavetto d’acciaio, nei secondi quelli dove è l’olio spinto da una pompa a fare il lavoro.

Prima i freni meccanici.

Un comodo utensile è la pinza tiracavo, bloccabile; permette di tendere il cavetto e avere mani libere per serrare, regolare e così via.

Per regolare le tacchette, sia in posizione sulla pista frenante che nella loro inclinazione rispetto al senso di marcia, esistono pinze e distanziali.

Una funzione di fermo, di terza mano diciamo così, la svolge anche questa strana pinza, adatta solo a caliper ad archetto.

I vecchi impianti caliper, quelli senza la brugola che ne regola la distanza dal cerchio per capirci, andavano centrati e calibrati usando il loro attacco a telaio e forcella.

Per avere la migliore regolazione c’è una chiave apposita.

Tutti i freni a pattino sul cerchio vogliono le tacchette con la punta più vicina al cerchio.

Per tagliare le guaine freno meglio avere una tronchese apposita, di buona qualità e con lama curva per non schiacciare.

Per rifinire il foro possiamo usare la tronchese appena vista (nel corpo ha sagomatura per ridare forma alla guaina e clampare il capocorda ) oppure possiamo rifilare l’interno con un raggio o una vite limata all’occorrenza (basta farla ruotare velocemente su un trapano e poggiare la lima, pochi minuti ed è pronta).

Esiste un attrezzo specifico in verità, ma ha un costo secondo me imbarazzante e proprio non mi viene di mostrarlo…

Negli articoli in basso sono affrontate sia le diverse tipologie di freno che la manutenzione e regolazione di impianti meccanici.

I freni; leve, cavi, guaine e accessori di montaggio – I tipi di cavo, guaina, leve e accessori necessari all’installazione dei freni.

I freni caliper, installazione e regolazione – L’installazione e la manutenzione dei freni caliper.

I freni V-brake, installazione e regolazione – L’installazione e la regolazione dei freni V-brake.

I freni cantilever, installazione e regolazione – L’installazione e regolazione dei frani cantilever.

Un attrezzo utile sia ad impianti meccanici che idraulici è quello che serve per raddrizzare il rotore.

Non manca l’articolo dedicato.

Raddrizziamo i dischi – Una procedura semplice per raddrizzare un disco freno che si è storto.

I lavori sugli impianti idraulici sono: primo montaggio o sostituzione tubazioni, rabbocco olio e sua sostituzione totale. Il montaggio/sostituzione delle pastiglie non vuole attrezzi specifici, un giravite, una pinza, una chiave a brugola, dipende dalla marca.

Le operazioni indicate per prime vogliono invece attrezzi specifici.

Il più importante è la taglierina per le tubazioni, meglio se ha anche un sistema per inserire perfettamente la spina.

C’è anche la sola taglierina.

Gli impianti a valvola ad anello vogliono un attrezzo specifico per l’inserimento sul tubo.

Lo spurgo aria e rabbocco/sostituzione dell’olio non pretende attrezzi molto costosi.

Un kit con bicchierino, fermo di sicurezza e siringa costa poco, l’adattatore per l’imbuto se necessario a quell’impianto di solito è fornito con l’impianto stesso.

Comunque per pochi spiccioli ci si può dotare di una buona riserva di adattatori, così da poter collegare il bicchierino a qualunque pompa freno.

Mai devono mancare i fermi da inserire nella pinza mentre si lavora alla bici. Quello arancione si usa a pastiglie montate, quando per qualche motivo abbiamo rimosso la ruota e una pinzata involontaria potrebbe far uscire troppo i pistoncini. Utilissimo anche nel trasporto della bici a ruote smontate. Quello giallo si usa a pastiglie smontate, per esempio durante lo spurgo per evitare che olio coli a contaminare le pastiglie.

Se i pistoncini dovessero richiedere di essere riportati indietro (può succedere al loro cambio quando le vecchie sono molto usurate) c’è un apposito attrezzo: piatto e senza spigoli vivi che potrebbero creare danni.

Taglierine e attrezzi per innestare spine e olive esistono in vari formati, qui ho solo mostrato qualche rapido esempio. Che sia a pinza o a clip, l’importante è che la taglierina sia di qualità e permetta il taglio ortogonale. E così per ogni altro attrezzo.

Il fissaggio del disco al mozzo può avvenire in due modi: mediante sei viti torx e per questo si chiama comunemente attacco 6 fori. Oppure tramite una ghiera, del tutto simile a quella che fissa i pignoni ed è tecnologia proprietaria Shimano (che la cede anche ad altri) chiamata Centerlock.

Se nel primo caso non serve attrezzo specifico, progettato cioè solo per la bici, ma basta una semplice chiave Torx T25, il sistema Shimano Centerlock vuole due attrezzi.

Si due, perché l’ingaggio della ghiera può essere interno o esterno. Per fortuna non sono attrezzi particolari o costosi.

La ghiera a ingaggio interno sfrutta la stessa chiave della ghiera pignoni; la ghiera a ingaggio esterno sfrutta la stessa chiave delle calotte movimento della casa giapponese. Sconsiglio l’uso della chiave aperta, ha manico corto e dritto e se sfugge ci si può far male col tagliente bordo del rotore.

Qui di seguito gli articoli che trattano i freni a disco idraulici.

Tagliare i tubi idraulici dei freni a disco Shimano Mtb – La semplice procedure per ridurre la lunghezza dei tubi senza dover eseguire lo spurgo

Tagliare i tubi idraulici dei freni a disco Shimano strada – La procedura per tagliare i tubi e inserire la spina con attrezzo specifico Shimano TL-BH62

Installazione pinze freno Ultegra R8000 ed eliminazione aria dall’impianto

Installazione pinze freno e leve freno supplementari ad azionamento idraulico

Sostituzione olio freni, rabbocco e spurgo aria

Manutenzione freni Shimano BR-MT 200-201-400-401-420

Aggiungo un paio di articoli che trattano freni a disco ad azionamento meccanico.

I freni a disco meccanici, installazione e regolazione – L’installazione e la regolazione dei freni a disco meccanici.

Avid BB7, ordinaria manutenzione – L’installazione, la regolazione della pinza e delle pastiglie e la loro sostituzione.

Avid BB7, la manutenzione della pinza – Come smontare completamente la pinza freno e curare tutte le sue parti.

Come potrà vedere chi li leggerà, non servono attrezzi specifici; solo in un passaggio un attrezzo che serve a tutt’altro, ma è utensile che vedremo nel prossimo paragrafo perché serve a smontare le valvole.

Infatti adesso tocca agli attrezzi per le ruote.

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Elessarbicycle

Sono Fabio Sergio, giornalista, avvocato e autore.
Vivo e lavoro a Napoli e ho dato vita a questo blog per condividere la passione per la bici e la sua meccanica, senza dogmi e pregiudizi: solo la ricerca delle felicità sui pedali. Tutti i contenuti del sito sono gratuiti ma un tuo aiuto è importante e varrebbe doppio: per l’offerta in sé e come segno di apprezzamento per quanto hai trovato qui. Puoi cliccare qui. E se l’articolo che stai leggendo ti piace, condividilo sui tuoi social usando i pulsanti in basso. E’ facile e aiuti il blog a crescere.