[Tecnica] Esiste un verso specifico per nastrare la piega?

[Tecnica] Esiste un verso specifico per nastrare la piega?

Breve articolo per lanciare un video che prova a rispondere alla domanda che mi fate spesso? In che verso devo nastrare la piega? Diciamo che non esiste una regola universale, perché alla fine è influenzata anche dal proprio modo di impugnare la piega. Però in linea di massima la posizione in sella corretta porta tutti i ciclisti ad esercitare pressione, tensione diciamo così, in una precisa direzione, sia in presa alta che finale: ossia verso…

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[Officina] Montare le leve freno meccaniche supplementari

[Officina] Montare le leve freno meccaniche supplementari

Un nuovo articolo per illustrare il montaggio di questo accessorio. Anche se al momento è caduto un poco in disuso a causa dell’avvento dei freni idraulici, molti ciclisti continuano ad apprezzarne la comodità. Sono levette semplici da montare, anche se come ogni cosa serve qualche accortezza. Sono adatte a qualunque impianto frenante ad azionamento meccanico, non conta la tipologia: se c’è un cavo che scorre in una guaina, allora vanno bene. Per gli idraulici il…

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[Officina] Lubrificare i comandi strada SRAM

[Officina] Lubrificare i comandi strada SRAM

I comandi meccanici hanno bisogno di manutenzione, come ogni parte della nostra bici del resto. Poca roba, pulizia e lubrificazione, tutto qui. Non so se qualcuno di voi ha mai aperto un comando strada, di quelli integrati: beh, abbiamo tanti piccoli pezzetti, dentini, molle.  Alcuni vecchi comandi Campagnolo richiedono la pazienza di un orologiaio… Comunque, a meno di rotture e in questo caso io consiglio di rivolgersi a un professionista, pulire e lubrificare è alla…

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[Officina] Come misurare l’usura dei dischi freno e delle piste frenanti

[Officina] Come misurare l’usura dei dischi freno e delle piste frenanti

Breve video e articolo a corredo per una operazione semplice e veloce ma che è bene compiere con regolarità. Quale? La misurazione e/o la verifica dello stato di usura dei rotori o delle piste frenanti per gli impianti a cerchio. Porta via davvero una manciata di secondi, come vedremo. Dico sempre che l’impianto frenante è un insieme complesso (cosa diversa da complicato), ossia composto da tante parti destinate a lavorare insieme. Basta che una sola…

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[Officina] Come pulire le piste frenanti in alluminio

[Officina] Come pulire le piste frenanti in alluminio

Articolo molto breve per presentare un video altrettanto breve, scendere sotto i sette minuti è per me un record… Argomento: la pulizia delle piste frenanti in alluminio con la spugna abrasiva rigida. Perché questa precisazione? Perché mesi addietro pubblicai un video in cui illustravo diversi abrasivi, tutti molto morbidi e flessibili. E nella dimostrazione pratica sfruttavo proprio una spugnetta flessibile. Che può essere usata come indicai a suo tempo.  Una spugnetta che io trovo con…

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[Officina] Regolare distanza leve strada e gravel idrauliche e meccaniche Shimano

[Officina] Regolare distanza leve strada e gravel idrauliche e meccaniche Shimano

Le leve idrauliche hanno quasi tutte la possibilità di regolarne sia la distanza dalla piega che la corsa a vuoto. Le leve meccaniche ovviamente solo la distanza. Nel caso delle leve stradali e gravel Shimano abbiamo alcune brugole o viti, spesso ma giustamente ben nascoste, che permettono proprio queste regolazioni. Ma cosa sono distanza e corsa e vuoto? La distanza è la lunghezza che passa dalla leva freno fino al drop della piega. La corsa…

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[Officina] Spurgo freni idraulici SRAM con olio Dot

[Officina] Spurgo freni idraulici SRAM con olio Dot

Come eseguire la completa sostituzione dell’olio Dot su impianti freno Sram. Perché specifico Dot? Beh, fino a qualche tempo fa non sarebbe stato necessario, tutti gli impianti idraulici della casa americana, sia marchiati Sram che Avid, usavano solo il Dot. Ora hanno a catalogo anche impianti serviti con olio minerale e siccome la procedura ha qualche differenza tra i due tipi di olii, ecco spiegato il perché del mio distinguere. Ammetto di non aver mai…

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[Officina] Regolare il chain gap Sram strada e gravel

[Officina] Regolare il chain gap Sram strada e gravel

Cos’è il chain gap? E’ la distanza tra la puleggia superiore del cambio e il pacco pignoni. Una regolazione che conosciamo per altre trasmissioni, lì è chiamata regolazione della vite B-tension. Insomma, è sempre lei, però siccome ognuno deve differenziarsi dai concorrenti, stessa funzione ma nomi diversi. Però qualcosa di diverso alla fine c’è, perché tra i vari produttori la distanza puleggia/pignone non è omogenea. Come non è identica la procedura, cambiano i riferimenti per…

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[Officina] Regolare la distanza delle leve strada Sram

[Officina] Regolare la distanza delle leve strada Sram

I comandi freno idraulici hanno la bella comodità di poter facilmente regolare la distanza delle leve dal manubrio, così anche chi ha mani piccole è sicuro di poter frenare in completa sicurezza. Una funzione diversa dalla regolazione del punto di innesto della frenata, del momento cioè in cui il pompante inizia effettivamente ad agire sui pistoni e quindi, appunto, innestare la frenata. E’ quella che una volta sulle moto chiamavamo “corsa a vuoto”, che pure…

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[Officina] Sostituire pastiglie freno Sram

[Officina] Sostituire pastiglie freno Sram

Articolo breve per una operazione altrettanto breve; ma non per questo poco importante. Un video per mostrare come sostituire le pastiglie freno Sram, in questo caso lo vedremo con pinze Rival ma la procedura è valida anche per altri modelli della casa americana. Ho scelto di pubblicare il solo video, senza il solito articolo accompagnato dalle immagini proprio perché l’operazione è talmente semplice e rapida che la doppia stesura non avrebbe avuto senso. Non sarà…

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