[Tecnica] Come configurare la trasmissione Shimano GRX 12v

Lo scorso settembre Shimano ha presentato la nuova trasmissione GRX a 12 velocità. 

Ne ho parlato sul blog, in occasione del test veloce (per tempo e non per miei tempi sui pedali…) che si è svolto in occasione del Grinduro 2023 nella splendida cornice di Punta Ala.

Volendo semplificare posso dire che abbiamo due serie e tre famiglie, che in realtà non semplifica proprio niente, mi rendo conto.

Ovviamente la novità non è la semplice aggiunta di un pignone, c’è molto altro, ma per la tecnica vi rimando a quanto pubblicato.

No, qui voglio prendere in esame le diverse configurazioni e non tutte.

Già, perché GRX non ha una sua linea di cassette pignoni, attinge a quelle strada o Mtb, a seconda dei casi.

Questa semplice compatibilità genera a cascata una pletora di combinazioni possibili, anche perché i cambi sono tre, ognuno con sue specifiche di funzionamento.

Come tre sono le dentature delle corone mono, due le combinazioni di doppia, i comandi hanno due serie, per una è previsto quello che aziona il reggisella telescopico, sempre due le possibilità di range cassetta pignoni per il monocorona da abbinare al suo cambio e così via.

Insomma, c’è da giocare.

Io per semplicità espositiva ho ridotto, dividendo le due serie 820 e 610 (che si differenziano per materiali e alcune soluzioni tecniche) e stabilendo sei diverse configurazioni, due per la doppia, due per monocorona con 10-45 finale, due per monocorona con 10-51 finale.

Ma è appunto una semplificazione, perché per fare un esempio, posso scambiare le guarniture e ottenere un mix di componenti 610 e 820, sia per le doppie che per le mono, e questo aumenta le possibilità.

Però avrebbe significato anche dover scrivere decine di pagine. No, c’è ampia compatibilità quindi dovete considerare che è possibile mischiare i componenti tra loro e lì dove non lo è lo indico nel testo. Così mi evito un lavoraccio…

Impaginando, in prima stesura, avevo ridotto la lunghezza dei paragrafi, evitando in quelli a seguire i componenti in comune già elencati, per esempio le leve o i pignoni.

Poi ho deciso di inserire tutto, creando singole schede complete. Vero che allunga la lettura, ma questo articolo è pensato come schede di consultazione, immagino vi avrebbe fatto perdere più tempo saltare da un paragrafo all’altro piuttosto che accettare un copia e incolla di parti già presenti.

Alla fine di ogni paragrafo una immagine schematizza la configurazione e di mio aggiungo alcune considerazioni sul possibile utilizzo.

Comunque, come feci all’epoca per analogo articolo sulla configurazione della trasmissione GRX a 10/11v, sono sempre a vostra disposizione per eventuali dubbi.

Non ho inserito movimenti centrali e rotori; i primi perché alla fine dipende dal telaio (poniamo abbia T47, per esempio), i secondi perché sono gli stessi dell’articolo sul GRX 10/11v, non ci sono novità.

Infine ultima notazione: al momento in cui scrivo la trasmissione Shimano GRX 12v è disponibile solo in versione meccanica. Confido che prima delle prossima estate arriverà quella Di2, beh, vorrà dire che preparerò un altro articolo solo per lei 😀

Iniziamo

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Configurare Shimano GRX 10/11v

Shimano GRX: unofficial FAQ

Elessarbicycle

Sono Fabio Sergio, giornalista, avvocato e autore.
Vivo e lavoro a Napoli e ho dato vita a questo blog per condividere la passione per la bici e la sua meccanica, senza dogmi e pregiudizi: solo la ricerca delle felicità sui pedali. Tutti i contenuti del sito sono gratuiti ma un tuo aiuto è importante e varrebbe doppio: per l’offerta in sé e come segno di apprezzamento per quanto hai trovato qui. Puoi cliccare qui. E se l’articolo che stai leggendo ti piace, condividilo sui tuoi social usando i pulsanti in basso. E’ facile e aiuti il blog a crescere.