[Test] Trek Domane+ SRL6

Ci siamo, dopo averla conosciuta in dettaglio è il momento di saltare in sella alla nostra Trek Domane+ SRL6. 

Vabbè, proprio saltare no ché tengo una età: diciamo inforcare la bici.

Bici assai particolare e chiariamo subito due punti: è una vera bici, è una Domane.

Si, con l’assistenza: ma credere che sia una normale e-bike o, peggio, pensare di usarla per fare i Kom o lo splendido passando gli altri ciclisti è profondamente sbagliato.

Ma di tutto questo parleremo nel paragrafo finale.

L’introduzione è sempre dedicata al perché di un test, alle mie chiacchiere; in fin dei conti se ho scelto di tenere un blog e non una testata giornalistica è proprio per garantirmi questa libertà.

Ho iniziato da relativamente poco a interessarmi al mondo della pedalata assistita. 

Procedendo per gradi, cercando di imparare, di fare esperienza e soprattutto provando a capire.

In verità ho capito meno di quanto sperassi, ma una cosa si: è un mondo vasto, vastissimo.

Non è possibile racchiudere le e-bike in un unico recinto, è una sciocchezza colossale quella di chi non le definisce bici.

Ovvio, c’è un abisso tra l’economica olandesina a motore sul mozzo e una trekking o una e-road come questa.

Eppure ognuna a modo suo è una bici, non qualcosa che funziona da sola.

Sono partito nel mio viaggio di scoperta dal basso, proprio con l’olandesina economica; ho conosciuto quelle da trekking e uso quotidiano, sia a motore sul mozzo che unità centrale.

I tempi erano maturi per una sportiva. Già, ma quale?

In realtà la risposta l’avevo in testa da tempo ed è questa Domane+.

Mi serviva una bici che conoscessi, seppure al netto che questa ha l’assistenza. Ho feeling con la famiglia Domane, non solo l’ho recensita a fondo, ne uso spesso una durante i test, insomma, la conosco a fondo.

Poi certo, qui oltre l’assistenza c’è un telaio per alcuni aspetti differente: ma il carattere, l’anima, resta quello della Domane, una delle bici da endurance più veloci del mondo e dalla guidabilità eccellente.

Non mi interessava e non mi interessa un paragone tra le due versioni (assistita e no), mi serviva e serve avere qualche punto fermo. Ogni test è storia a sé, io ho la fissa di isolare ma è ovvio che per ogni valutazione devi attingere al bagaglio personale di esperienza.

E sempre parlando di esperienza, ma su un piano diverso: svolgere questo test è stato un’esperienza bellissima, peccato solo il poco tempo a disposizione perché tra menisco lesionato e influenza, oltre la pioggia, ho pedalato meno di quanto avrei voluto. Infatti mancano le prove di autonomia.

Per due motivi: il primo è che ho verificato l’enorme quantità di variabili, il secondo è che proprio a causa di queste avrei dovuto tenere la bici altri tre mesi. Non che la cosa mi sarebbe dispiaciuta ma altri colleghi devono lavorarci su e le bici a parco stampa non sono infinite.

Comunque basta chiacchiere, saltia…, ehm, no, inforchiamo la bici e pedaliamo. Hai visto mai che saltando faccio la fine di Fantozzi…

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Per chi volesse ci sono i video.

Questo dedicato alla presentazione statica.

Questo dedicato alla prova su strada

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Elessarbicycle

Sono Fabio Sergio, giornalista, avvocato e autore.
Vivo e lavoro a Napoli e ho dato vita a questo blog per condividere la passione per la bici e la sua meccanica, senza dogmi e pregiudizi: solo la ricerca delle felicità sui pedali. Tutti i contenuti del sito sono gratuiti ma un tuo aiuto è importante e varrebbe doppio: per l’offerta in sé e come segno di apprezzamento per quanto hai trovato qui. Puoi cliccare qui. E se l’articolo che stai leggendo ti piace, condividilo sui tuoi social usando i pulsanti in basso. E’ facile e aiuti il blog a crescere.