[Test] Riverside 500 E

Altro test dedicato a una e-bike, è il turno della Riverside 500 E proposta da Decathlon.

Una bici da trekking, economica nell’acquisto, motore al mozzo posteriore, sulla carta ampia autonomia, una forcella ammortizzata, freni a disco idraulici e trasmissione 8 velocità.

Insomma, essenziale, pochi fronzoli, robusta.

Una bici naturalmente rivolta a ciclisti con poche fisime, che cercano qualcosa di semplice ed efficace con il plus dell’assistenza per essere tratti d’impaccio nelle situazioni difficili.

Dopo aver provato la Trek FX 2+, che beninteso costa più del doppio, volevo qualcosa di “popolare”.

Certo, sapevo in partenza che non avrei trovato le stesse ottime qualità dinamiche della Trek, sia come bici che come assistenza, ma è normale.

La differenza di prezzo è tale che ogni parallelo è improponibile.

Però alcune caratteristiche in comune, prima fra tutte il motore al mozzo posteriore, mi hanno indotto a selezionare questa Riverside 500 E per un test.

Sia per me, per capire le differenze, per accumulare esperienza in un settore in rapida evoluzione ma nel quale non mi muovo ancora con la necessaria conoscenza.

Sia per offrire a chi legge una alternativa a costo contenuto di una bici da diporto, che rinuncia è vero ad alcune raffinatezze ma sembra avere quello che serve per accontentare una vasta fascia di utenza.

Tutto questo sulla carta ovviamente.

Perché sono le considerazioni che ho svolto prima di pedalare, mentre cercavo appunto un modello da sottoporre a test che rispondesse in via teorica a quanto cercavo.

Tutte le risultanze invece arrivano a test chiuso e stavolta, beh, diciamo che c’è una certa discrepanza tra quanto promesso e quanto mantenuto.

Però non voglio anticipare, meglio seguire il solito schema e iniziare a conoscere come è fatta la Riverside 500 E.

Voltiamo pagina.

Elessarbicycle

Sono Fabio Sergio, giornalista, avvocato e autore.
Vivo e lavoro a Napoli e ho dato vita a questo blog per condividere la passione per la bici e la sua meccanica, senza dogmi e pregiudizi: solo la ricerca delle felicità sui pedali. Tutti i contenuti del sito sono gratuiti ma un tuo aiuto è importante e varrebbe doppio: per l’offerta in sé e come segno di apprezzamento per quanto hai trovato qui. Puoi cliccare qui. E se l’articolo che stai leggendo ti piace, condividilo sui tuoi social usando i pulsanti in basso. E’ facile e aiuti il blog a crescere.