[Test] Mousse Barbieri Anaconda per gravel

Come sono fatte Anaconda e Carbonaria

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Come sono fatte Anaconda e Carbonaria

In questo paragrafo vedremo le mousse Anaconda e Anaconda 3.0, conosceremo le valvole Carbonaria e daremo una occhiata al nastro per cerchi tubeless Gorilla Tape.

Purtroppo non avremo i video, non adesso.

Un problema diciamo così domestico, col cedimento di alcune assi del solaio a pochi centimetri dalla mia (nuova…) officina/set fotografico mi hanno obbligato a rapido sgombero per sicurezza. Ho iniziato a sistemare ma i lavori di consolidamento inizieranno a metà settembre, nel frattempo mi era impossibile ricreare un altro set. Anche per semplici foto mi sono dovuto adattare, sembra essere tornati agli albori del blog..

In ogni caso per il montaggio delle mousse Anaconda potete fare riferimento ai video ufficiali proposti da Barbieri, che più in basso pubblico.

La fanno sembrare facile ma posso assicurarvi che effettivamente lo è.

Manca sul canale Barbieri un video su posa nastro Gorilla e valvola Carbonaria, di fatto un kit tubeless completo. Era sul mio notes, farò il possibile per girarlo appena riavrò piena disponibilità della mia officina.

Ora basta chiacchiere, conosciamo la mousse Anaconda.

Una ciambella da 30mm di diametro, in materiale abbastanza cedevole; a corredo un set di valvole Carbonaria, lunghezza 35mm.

Che io sappia, ma non ho trovato smentite sul sito, le Anaconda hanno solo valvole in questa misura come primo equipaggiamento.

Non è cioè possibile selezionare una lunghezza differente in fase d’acquisto; col risultato che se corte, serve acquistarne altre.

Stessa forma e confezione per le Anaconda 3.0, anche qui con valvole da 35mm Carbonaria comprese.

Come detto, la mousse Anaconda si presenta come una sorta di “spugna” molto compatta, comprimibile al tatto.

In dettaglio.

Ben diversa la consistenza delle Anaconda 3.0, un vero e proprio tubo di gomma, densa, dura, poco comprimibile e pesante il doppio: 200 grammi contro i 100 della Anaconda. In basso un confronto visivo.

Come detto, di serie abbiamo le valvole Carbonaria; valvole che mostro in dettaglio più avanti.

La fascia in cartoncino che serve a creare la confezione riporta alcune informazioni base e una efficace illustrazione, che chiarisce più di mille parole a cosa serve installare una mousse… 

Poche foto, lo so. Ma credetemi, nel caos scatenatosi il giorno dopo l’arrivo del materiale anche scattare queste poche immagini non è stato semplice.

Per farmi perdonare vi evito il disturbo di cercare i video sul montaggio, vi propongo qui quelle ufficiali di Barbieri, certo che l’azienda non se ne risentirà. E comunque è solo un prestito, appena possibile girerò i miei. 

Ora facciamo conoscenza con le valvole Carbonaria; al plurale non perché ne servono due ma perché Barbieri le propone in quattro differenti lunghezza: 35, 45, 55 e 65 mm.

Sulla confezione tutte le informazioni necessarie; e uno pensa, ok, ma sono valvole, che c’è da sapere?

Beh, qualcosina di sfizioso c’è, come vedremo fra poco.

Oltre al fatto che, come suggerisce il nome, il tubo della valvola è in composito.

Ma non sono i pochi grammi in meno di questa soluzione ad aver suscitato la mia curiosità. 

Piuttosto ho apprezzato molto l’ottima dotazione di serie, capace di coprire ogni canale cerchio, e quel simpatico e strano tappo.

In dettaglio abbiamo le due valvole, ovviamente smontabili; un core valvola di riserva; due coppie di basi di foggia differente per adattarsi ai cerchi, due ghiere di chiusura con forma particolare, studiata per offrire presa senza l’ausilio di attrezzi e infine la coppia di cappucci la cui strana foggia è figlia dell’idea di ricavare su di loro l’incavo per montare/smontare il core valvola.

In dettaglio la foggia delle basi di chiusura.

La valvola Carbonaria è stata rinnovata (anche) per adattarsi alle mousse.

A stringere la valvola al cerchio provvede una ghiera con asole di presa, così da non rendersi necessario alcun utensile.

Sono robuste e facili da azionare, “schiacciano” bene la guarnizione scongiurando perdite d’aria.

E poi arriviamo al simpaticissimo fantasmino nero, un Darth Vader in miniatura: il tappo valvola.

L’apertura superiore è sagomata per smontare la valvola e poter inserire il lattice.

E non c’è pericolo di perderla, è sempre lì disponibile…

Devo riconoscere che Barbieri non è nuova a questi semplici e assai utili dettagli; mi ricordo il piacere che provai nel trovare sempre l’utensile smonta valvola ben riposto in apposita sede della loro pompa AirThank.

Per uno abituato a smarrire sempre i piccoli ferri di cavallo che siam soliti usare, è una gran comodità.

Ultime note per il nastro Gorilla Tape.

Disponibile in molte differenti larghezze è una sorta di nastro sigillante multiuso, nel senso che è adatto a sigillare un cerchio tubeless ma, vi assicuro, sigilla qualunque cosa.

Ed è talmente tenace che si rivela superiore a molti nastri nati solo per la bici.

Io non l’ho usato ancora, ho preferito lasciare il nastro originale sui cerchi scelti per gestire questo test.

Per meglio dire, non ho usato ancora questo in foto, ma il Gorilla tape è mia vecchia conoscenza e lo uso spesso. Per la sua tenacia, certamente; ma anche perché è tra i più semplici da applicare.

Sottile e capace di conformarsi subito al profilo interno del canale.

Me lo sono lasciato da parte in previsione di un articolo/video dedicato a lui e alla Carbonaria.

Che insieme costituiscono un vero e proprio kit tubeless, seppure incompleto.

Si, perché poi serve il sigillante.

E vedremo infatti pure lui.

Non stavolta però, come vi ho detto ho problemi logistici e li risolverò alle porte dell’autunno, se la stima sui tempi dei lavori al solaio è attendibile.

Ora possiamo pedalare con le mousse.

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