[Officina] La manutenzione della serie sterzo integrata
La serie sterzo integrata è la più semplice da curare e la più complessa da ingegnerizzare: richiede precisione assoluta nella lavorazione delle sedi al telaio e cuscinetti altrettanto precisi.
Averne cura, come detto, è invece semplicissimo, tutto si riduce a pulire e ingrassare, rimontare e registrarne il gioco.
Questo articolo ha il solo formato video, il più adatto per mostrare le operazioni.
Prima di lasciarvi a lui vi ricordo che nella sezione Officina, in alto, trovate molto altro pubblicato.
E aggiungo che la vecchia obiezione per cui una bici con freni a disco e passaggio tubo nel fodero della forcella crea problemi è sbagliata. E’ solo più scomodo pulire ma basta allentare quanto basta (al limite svitare la pinza) per avere luce necessaria alle minime operazioni da svolgere.
Ecco a voi il video.
Buone pedalate
Sono Fabio Sergio, giornalista, avvocato e autore.
Vivo e lavoro a Napoli e ho dato vita a questo blog per condividere la passione per la bici e la sua meccanica, senza dogmi e pregiudizi: solo la ricerca delle felicità sui pedali. Tutti i contenuti del sito sono gratuiti ma un tuo aiuto è importante e varrebbe doppio: per l’offerta in sé e come segno di apprezzamento per quanto hai trovato qui. Puoi cliccare qui. E se l’articolo che stai leggendo ti piace, condividilo sui tuoi social usando i pulsanti in basso. E’ facile e aiuti il blog a crescere.
