Pedali Rose Pro Duo Plus

La prova su strada

La prova su strada

Pedali sul blog ne ho recensiti diversi e ogni volta ho sempre ribadito la loro importanza: un componente troppo spesso sottovalutato o valutato solo per il suo (poco) peso.

Ma il pedale è lì dove esercitiamo la spinta, il nostro punto di contatto tra bici e forza motrice. Deve essere rigido, avere buona superfice e un asse scorrevole. Poi a seconda della destinazione d’uso dovremo guardare anche altri elementi: però questi tre sono imprescindibili.

Parto dall’ultimo: la scorrevolezza è ottima, segno di cuscinetti di buona qualità è del loro corretto montaggio. Appena tirati fuori dalla confezione il movimento è minimo e la cosa non mi è dispiaciuta perché restavano fermi in posizione durante la procedura fotografica, senza ruotare da soli.

Ma attenzione, non significa siano frenati, anzi. Scorrono fluidi, senza incertezze, rallentamenti e senza assolutamente grattare. Hanno solo bisogno del loro rodaggio affinché il grasso si assesti. Una settimana di quotidiano utilizzo e pedalarci diventa un piacere.

La superfice di appoggio è buona, non ampia come i pedali da freeride ma più che sufficiente per scaricare l’energia, anche alzandosi in piedi e pestando forte. E comunque non sono pedali sportivi, a loro si chiede poliedricità e non far scivolare la scarpa se usati dal lato flat.

Lato flat impreziosito dagli elastomeri e finalmente è arrivato il momento di scoprire se servono davvero.

La loro funzione è duplice: assicurare comfort smorzando le vibrazioni e adattarsi alla suola delle differenti scarpe “civili” sfruttando l’intrinseca elasticità.

Sul secondo aspetto posso dire già da subito che effettivamente funzionano; quelli più alti, facile intuirlo, si avvertono molto meglio. Usando scarponcini da trekking, quindi suola con battistrada scolpito e già adatti per loro costruzione ad assorbire gli impatti, si sente poco o nulla. Ottima presa, questa si, un immediato adattamento ma con una suola così spessa e morbida è difficile sentire se gli elastomeri lavorano o meno.

Già cambiando scarpe a favore di altre, con suola meno corposa anche se pur sempre dedicata al ciclismo come le Chrome Truk Pro Bike, una sensazione inizia ad arrivare. Sempre però con gli elastomeri più lunghi.

Mi serviva qualcosa di “scomodo”: i mocassini, quelli da grisaglia per capirci.

Suola in cuoio si, ma rigida, di quelle che ti fanno sentire ogni imperfezione della strada mentre passeggi. Non certo le scarpe più indicate per andare in bici, lo so. Ma per quanta sensibilità possa avere, onestamente per capire questi elastomeri l’unica era ricorrere a scarpe così.

Diversamente da quanto avessi preveduto, la combinazione migliore non l’ho avuta con gli elastomeri lunghi bensì con quelli corti, scaricati quasi completamente. Agendo cioè sulla vite di compressione e liberandoli al limite massimo oltre il quale, con ancora un paio di giri, vanno via.

Con quelli lunghi ho accusato il problema, comune alla suola in cuoio sprovvista di inserto in gomma, di non avere sufficiente presa. Vero che l’elastomero cede un poco e si ha un certo grip sui denti della gabbia, ma durante la risalita del piede, quando pedalando sganciati sei completamente scarico, ho perso più volte la presa. Solo coi mocassini, mai con altre calzature, da trekking, running e le Chrome viste sopra.

Adesso potrei pavoneggiarmi e dirvi quanto sia efficace il lavoro degli elastomeri passando per il collaudatore più sensibile della storia; oppure potrei dirvi onestamente che qualcosa ho avvertito, in termini di maggior comfort, usando scarpe con le quali ho sempre avuto fastidi a pedalare e che con questi Rose Pro Duo Plus non mi hanno fatto soffrire.

Ricavandone un semplice ragionamento: anche se non sono riuscito a decifrare ogni sensazione, il fatto che un miglioramento l’ho avuto pedalando coi mocassini significa che in ogni caso gli elastomeri lavorano. Forniscono il loro apporto a un superiore comfort di marcia e, dopo aver fatto più prove e con diverse scarpe, una volta trovato il giusto set up (che si traduce nella giusta altezza) il pedale si adatta perfettamente alla conformazione della suola. Che non è mai perfettamente piatta.

Quindi si, posso dire con ragionevolezza certezza che non si tratta di una boutade o di uno specchietto per le allodole: sono io che non ho sensibilità tale da potervi indicare con esattezza il loro lavoro anche con suole più morbide e sono dovuto ricorrere a quelle rigide per capirci qualcosa.

C’è da perderci del tempo le prime volte, facendo varie prove. Il mio consiglio è partire dagli elastomeri più corti nella posizione tutto scarico e poi ripetere lo stesso tragitto con la regolazione sul tutto chiuso. Se non si indossano scarpe dalla suola in gomma molto spessa (e non da running ammortizzate…) la differenza si avverte. Una volta chiari i due estremi sarà poi solo questione di stringere un poco l’uno e un poco l’altro e non tutti e quattro uguali per adattarli alle scarpe: a questo punto usando un flat normale la differenza tra questi Rose e altri senza elastomeri si sentirà.

A me è successo durante l’uscita per alcune immagini a corredo di questo e altri articoli, dove ho usato due bici e diverse scarpe, alternando continuamente la London Road equipaggiata coi pedali Rose e la mia Peugeot coi suoi pedali Maillard di serie. Saltellando da una all’altra ripetendo gli stessi passaggi a favore di fotocamera sentivo la differenza: i Rose assai più confortevoli.

Insomma, non saranno la soluzione finale ma una buona idea si. Potendo scegliere tra un doppio uso senza elastomeri e uno con questi cilindretti gommosi, scelgo questi.

Ed ora passiamo all’altro lato.

Agganciare e sganciare è facile e veloce; ma almeno all’inizio, finché tacchette e pedale non si siano interfacciati, meglio usare una tensione bassa. Stringendo di più il precarico, le prime volte c’è quell’attimo di ritardo nello sgancio che, vista la mia visione urbana di questo test, può essere antipatico.

Il pedale si inserisce perfettamente nella svasatura delle zona tacchette e l’assenza di una gabbia esterna più alta come quella, per esempio, degli Shimano 545 che uso da anni, non intralcia la manovra.

La presenza della gabbia offre quel plus nella tenuta che sempre è utile. Quando ci alziamo sui pedali (si, anche in città succede…) o vogliamo caricare di più la pedalata.

Mi avrebbe fatto piacere trovare una linguetta sulla gabbia, quella per dare un colpo e girare il pedale in modo da avere subito il lato scelto. Comunque ci si abitua presto, la parte Spd sporge abbastanza da accorgersi se è quella che volevamo o no e non c’è bisogno di distrarsi abbassando lo sguardo per scegliere come pedalare.

Ho usato questi Rose Pro Duo Plus anche senza la gabbia esterna, nudi diciamo così. Dal lato con aggancio è rimasto tutto uguale; dal lato flat ho potuto contare sulla lavorazione del corpo pedale che coi sui denti mi ha garantito buona presa. Con gli elastomeri più corti ma sempre abbastanza scarichi. Con quelli più lunghi la presa non era ottimale. La merlatura del corpo principale è quel poco più bassa di quella della gabbia da far si che l’elastomero sia troppo alto.

Nessun problema rilevato, sintetizziamo con le conclusioni.

Elessarbicycle

Sono Fabio Sergio, giornalista, avvocato e autore.
Vivo e lavoro a Napoli e ho dato vita a questo blog per condividere la passione per la bici e la sua meccanica, senza dogmi e pregiudizi: solo la ricerca delle felicità sui pedali. Tutti i contenuti del sito sono gratuiti ma un tuo aiuto è importante e varrebbe doppio: per l’offerta in sé e come segno di apprezzamento per quanto hai trovato qui. Puoi cliccare qui. E se l’articolo che stai leggendo ti piace, condividilo sui tuoi social usando i pulsanti in basso. E’ facile e aiuti il blog a crescere.