[Officina] Rimozione guarnitura e manutenzione movimenti a perno quadro

[Officina] Rimozione guarnitura e manutenzione movimenti a perno quadro

Dopo tanta teoria torno a impugnare gli attrezzi: vedremo come rimuovere una guarnitura a perno quadro e il relativo movimento. In questo capitolo tratterò solo questo standard, ho preferito dividere in più parti; quindi gli altri sistemi saranno trattati prossimamente. Per poter accedere al movimento la prima operazione da svolgere è rimuovere guarnitura e pedivella sinistra, ambedue tenute in sede da un bullone o una brugola. La mia preferenza va a quelli antiacqua, nella immagine…

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[Tecnica] Il movimento centrale, parte seconda

[Tecnica] Il movimento centrale, parte seconda

Seconda parte, anch’essa teorica, sul movimento centrale e le guarniture ad asse integrato. Come ho scritto in precedente articolo, ho avuto il dilemma del modo di affrontare questo tipo di guarniture; se parlando del movimento o se parlando delle guarniture. Visto che però viaggiano sempre insieme ho preferito la riunione. Impostazione forse originale, tutti ho visto tendono alla divisione, ma credo anche più pratica alla fine. Spero. Al solito, per mille difficoltà varie le immagini…

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[Tecnica] Il movimento centrale, parte prima

[Tecnica] Il movimento centrale, parte prima

Torno in questa rubrica con un argomento di sicuro interesse: il movimento centrale. Come è facile intuire dal titolo, l’articolo sarà diviso in più parti: una teorica, questa, divisa in due parti. Una dedicata ai movimenti a perno quadro, l’altra ai movimenti e guarniture a perno passante, che saranno quindi trattati insieme. Poi ci sarà una parte pratica (penso anch’essa divisa in più sezioni), dove mostrerò le corrette procedure per il montaggio/smontaggio e come fare…

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[Officina] Manutenzione dei pedali flat

[Officina] Manutenzione dei pedali flat

I pedali hanno bisogno di manutenzione? Si, come ogni componente della bici. Con i pedali però c’è da ragionarci su: ne vale la pena? Dipende dal pedale. Un economico pedale in plastica non ha bisogno di manutenzione, va cambiato con qualcosa di decente. Un pedale di gamma media a salire è fruttuoso curarlo, e in genere migliore il pedale più semplice la manutenzione. Un pedale economico ma ben fatto può richiedere manutenzione durante la sua…

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[Officina] Come chiudere la catena con pin o missing link, parte quarta

[Officina] Come chiudere la catena con pin o missing link, parte quarta

Come chiudere la catena? Giuntarla o magliarla che dir si voglia? Che attrezzi servono? Possiamo farlo noi oppure è troppo difficile? Alle prime tre domande posso fornire risposta con questo articolo. All’ultima posso rispondere consigliandovi la lettura di questo articolo, perché l’operazione in sé non è difficile ma richiede accortezza. Giuntare male una catena significa una catena che nella migliore delle ipotesi scorre male (pin serrato troppo), nella peggiore si spezza o salta il missing…

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[Officina] Come calcolare la giusta lunghezza della catena, parte terza

[Officina] Come calcolare la giusta lunghezza della catena, parte terza

Come possiamo calcolare la lunghezza corretta della catena? Quanti metodi ci sono? Monocorona o doppia, strada o fuoristrada, è sempre uguale? Quante volte ci siamo posti le domande e cercato risposte. Senza venirne sempre a capo, perché esistono diversi sistemi per stabilire la lunghezza catena corretta. E poi c’è da tener conto del telaio, perché se ha il retrotreno ammortizzato allora la catena subirà l’ulteriore tensione dovuta al carro che si sposta su e giù….

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[Officina] I sistemi di giunzione della catena: Pin e missing link, parte seconda

[Officina] I sistemi di giunzione della catena: Pin e missing link, parte seconda

Oggi vedremo i sistemi di chiusura della catena della bici, cioè i sistemi di giunzione. La catena di trasmissione intendo, non quella contro i furti 😀 Esistono due sistemi: a pin, rinforzato o meno, e con missing link; spesso chiamato erroneamente falsa maglia. C’è una superiorità tecnica di una soluzione rispetto all’altra? No, piuttosto tutti e due funzionano bene se la procedura di montaggio è stata eseguita in modo corretto. E tutti e due si…

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[Officina] Installazione e manutenzione della catena, parte prima

[Officina] Installazione e manutenzione della catena, parte prima

La catena della bicicletta, quanto ne sappiamo veramente? E’ un componente fondamentale, oggetto di cure continue e anche spesso di cure sbagliate. Come pulirla? Come lubrificarla? Quanto deve essere lunga? Che misura devo comprare? Come chiuderla? Queste e altre domande a cui si proverà a dar risposta con una serie di articoli dedicati alla catena della bicicletta. L’argomento interessa tutti i ciclisti, che usino la bici per andare al mercato sotto casa o per una…

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[Officina] Centrare la ruota, ordinaria manutenzione

[Officina] Centrare la ruota, ordinaria manutenzione

L’argomento stavolta è la centratura di una ruota. Per adesso prenderò in esame solo questa operazione che posso definire di ordinaria manutenzione. Una ruota già assemblata, una controllata, uno o due raggi massimo un poco lenti. Senza che centratura radiale e campanatura siano compromesse.  Ordinaria manutenzione, appunto. L’assemblaggio completo sarà argomento per una serie di articoli di prossima pubblicazione, vista la maggiore complessità dell’operazione, che sarà affrontata sia dal punto di vista teorico che pratico….

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[Officina] Come smontare attacco manubrio ossidato

[Officina] Come smontare attacco manubrio ossidato

Lavorare su bici anziane sappiamo non è sempre semplice. Incuria o mancanza di tutte quelle piccole accortezze in fase di primo assemblaggio ed ecco che l’ossidazione avanza inesorabile, rovinando ma soprattutto “incollando” tra loro le parti in metallo. Insieme ai pedali, l’attacco manubrio per forcelle filettate è il componente che più risente degli effetti nefasti dell’ossidazione. Forzare nel modo sbagliato significa spesso rovinare la forcella o il telaio, senza peraltro venirne a capo. Per i…

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